一桥架两岸株洲开启“大桥时代”

  从1951年建市到1986年第一座跨江大桥破土动工，株洲人足足等待了35年

  每到傍晚时分，株洲大桥上的中国结路灯便齐刷刷亮了起来，与江中的倒影交相辉映。80岁的李俊迈习惯饭后到桥上散散步，听车水马龙、看华灯初上，感受这座城市的喧嚣与繁华。亲历过株洲近70年发展岁月的李俊迈对这座大桥有着一份独特的情感。

  建桥前的株洲，河东是主城区，河西是大片的菜地，李俊迈自1975年来到株洲后一直在湖南煤田地质局物探测量队工作，经常往返于湘江两岸，那时候没有桥，过河仅能靠渡船的日子就这样持续了好些年。

  而同样需要日常奔波两岸的仇民主，是原棉纺厂的后勤人员，负责食堂采购，自1978年在河西建厂开始，他几乎每天都需要过河。

  仇民主：“那时过河要轮渡票，当时五分钱一次，有时有大雾、大水、大风，或者夜班就受影响，就耽误，耽误车间生产。”

  随着城市发展步伐提速，河西地势平坦，易于建城，当时，株洲市委市政府提出了“再造一个株洲城”的目标，决定开发河西。

  但交通不便谈何发展？至此，1985年，株洲开始谋划着建造一座湘江大桥，1986年元月，株洲湘江大桥指挥部正式成立，时任株洲市市政公司经理的沈正农担任工程组副组长。

  沈正农：“当时为何需要建一桥呢？主要是因为过去86年以前的株洲市整个城市都是在河东，河西就是农村的一个菜地，为发展城市扩大城市面积所以就向河西拓展，光靠以前没有桥靠轮渡怎么行呢，所以就开始建一桥。”

  虽在建桥之初，市委市政府表态“要举全市之力重点保障株洲大桥的建设”，可建设者们发现，在物资相对贫乏的年达，横亘在他们面前的困难依然不少。由于当时机械化程度不高，许多环节都需要靠人工来操作。

  那时候的条件是十分艰难的，那时候技术比较落后，当时来讲都是用人工，可以说基本上没什么机械化的操作，基本都是靠肩挑人抬都是靠人工，所以工程的进度远不及现在。

  为了给桥墩打好桩，建设者们只能将沉重的搅拌机搬到船上，再开到江心做相关操作。混凝土输送棒不可以进行高空和远距离作业，他们就将吊车开到船上，再把混凝土吊上桥。

  作为我市的重点项目，汇聚了全市人民关注的目光。由于工作原因，李俊迈一直心系大桥的建设情况，看着江面上从无桥到有桥，从雏形到成型，那段坐在轮渡上抬头看桥的时光里，满满都是建桥人奋斗的身影。

  主要是原来我这个工作关系，因此对株洲的建设过程特别的关切，特别是看到实施工程人员不论是严冬酷暑都在起早贪黑加速建设，看到桥墩出水面，上面又合拢，都非常高兴。

  如此巨大的工程，为了赶工期，建设者们三班倒，24小时不停歇，饭就在工地上吃，通宵在电灯下继续干。通桥前的最后一关就是检验桥身的承载能力，但当时并没有现在这么发达的检验仪器，只得用最土，但最实在的办法——水袋。

  沈正农回忆说，他记得当时是采用的水袋，相当于一个水袋就是一个汽车的重量，一排排一个个的排在上面，接着进行桥梁的检测，开始是个空袋子然后把水灌进去，灌满之后来测试，那次测试都是达到一定的要求的。

  完工的株洲大桥全长1192.28m，宽24m，共31孔，桥中部为双向六车道，两侧为行人通道，南面有黑底金字方毅所题“株洲大桥”四字。整座大桥简洁明快，刚劲雄伟，是当时湖南省已建桥梁中桥面最宽的特大型城市桥梁。

  对于沈正农这群建桥人来说，太明白“第一”的意义，和这座桥对这座城市的意义。

  那时候都是日日夜夜加班加点的干，特别是搞水中间的那些工程，一天都不能停，我们的想法就是这一个桥一定要建好，而且建的速度要快，尽快的让它通车，而且要的质量必须好，所以大家的心情和想法都是一致的，一心一意投入到工作上来。

  1988年12月28日，建成通车的株洲大桥披着节日的盛装，在鼓乐和鞭炮声中，大桥通过了第一支车队，一座改变株洲发展史的大桥正式建成通车，至此结束了株洲市区与河西的轮渡通航，两岸隔江相望的岁月成为了历史。

  当天，数万市民见证了这场盛事，仇民主也在其中。仇民主说：“没通车之前，刚刚要通车的时候12月20几号，我还开了后三轮带人去踩点，那时候也是好多人，因为株洲市突然建座桥，株洲县、园艺场的菜农好高兴的。通车的那天我也带人去了，我站在旁边看，那时候人山人海，两边的人都是人山人海的，株洲电视台还做了期节目。”

  仇民主还记得，大桥刚刚通车后，市里便特意给棉纺厂安排了一条公交线路。当时单位的办公室主任还放了一千挂鞭炮庆祝，正是结束了过河靠轮渡的岁月，仇民主的工作也便捷了起来。

  桥，犹如棋局中的一枚“活子”，棋子一落，满盘生辉。大桥的通车不但给来来往往的行人及车辆带来了翻天覆地的变化，我市的社会经济发展也步入了“快车道”，因为工作关系经常参与工程建设的李俊迈深有感触。

  这个桥梁对株洲城区的发展起了明显的推进作用，因为交通的社会经济的命脉，城市建设交通先行，株洲确实做到了这一点，事实上也是这样，这桥修了之后河西发展好快，因为这种工作关系我经常去工地，给我的感觉就是株洲城区到处是工地，我就有这个印象。

  一座桥改变一座城，以株洲大桥建成为标志，株洲吹响了西进号角，河西慢慢发展起来，成为省重点经济技术开发新区之一，也为株洲人的生活开拓出了一片新的天地。如今的城区，公路四通八达，高楼鳞次栉比，居住小区星罗棋布，工业商业蒸蒸日上，一派繁荣景象。