明宣帆：智能物流装备行业数字化之路

  回顾2023年的物流装备行业，“难、卷、熬、累”无疑是重要的关键词。市场之间的竞争白热化、行业内卷、利润下滑，在不确定性激增的当下，物流装备企业不能只埋头苦干，更要学会用“巧劲”四两拨千斤。

  在由《物流技术与应用》杂志主办的“第十一届全球智能物流产业高质量发展大会暨2023全球物流装备企业家年会”上，上海安托信息技术有限公司服务总监明宣帆先生发表题为《智能物流装备行业数字化之路》的演讲，围绕智能物流装备行业的业务总体蓝图及数字化系统建设展开，演讲重点如下：

  面对整体环境的不利影响与各项挑战，物流装备企业要苦练内功、降本增效，并且从数字化的角度进行一些优化与提升。

  安托曾与多家物流装备企业合作，为其规划与构建数字化的蓝图。如上图所示，无论是合同订单的执行，还是非标设备的研发，以及解决方案的布局等等，涉及众多细碎且重要的内容。其中，物流仿真和虚拟联调这两方面是目前物流装备企业仍需“苦练内功”的环节。

  智能物流行业面临的挑战，主要有两方面：一是行业发展速度快、节奏快；信息化基础整体较为落后。二是市场之间的竞争激烈，企业利润率低；要求快速的交付效率和第一次准确的交付质量。这使得物流装备企业在需求响应、布局设计、设计协同、信息传递等方面面临一系列问题。

  • 为快速响应，采用二维模式，一方面干涉难以检查，另一方面，往下游传递数据无法承接和连续；

  • 交付没有系统性统筹，采用各种方式来进行设计交付，如支腿一种模式，钢平台一种模式，整体交付质量很难保证。

  • 交付复杂度高，涉及机械、电气、软件等多学科，学科间设计无协同，一次付质量难以保证，通过后期花费大量时间进行调试交付。

  面对以上挑战与问题，需要从售前解决方案能力、交付能力、组织能力等方面做提升。具体如下：

  • 方案布局统领：通过3D布局方案进行统筹后续业务连续（详细设计、物料需求下发）。

  • 增效：①全流程工程技术数据的集成打通；②大量设计自动化应用；③机电软高效协同设计；

  • 降本：①企业基础零部件标准化优化重用；②产品标准化、参数化、模块化；③线缆桥架、设备元器件等精准设计；

  智能物流装备行业三维模型的数字化系统建设要点，如上图所示，其中的一个重点是“产品参数化”，能更好地支撑企业的订单管理和内部设计等方面，以此来实现降本增效。无论解决方案提供商，还是设备提供商，通过参数化产品可将产品线和项目线打通。

  在实施的路线方面，主要是通过订单的整体布局，来拉动标准规格和非标规格产品的设计，在前端方案模型和详细模型的准备上将其尽量做得完善，然后通过物流仿真、虚拟链条等进行推进。

  以下是安托结合科捷案例所做的基于3D方案模型统领的数字化解决方案，包括外部环境的构建、创意&骨架设计、简易化模型布局、详细模型布局、附件一键生成、机电协同设计、三维数据评审，以及未来应用拓展等等。

  • 基于FBS的三维工程设计贯通与交付，设计工艺一体化，集成了ERP系统，统一了数据源，贯通设计与制造协同，实现了业务与数据的连续，加快了业务处理，提升了质量。

  • 3D设计环境的搭建与应用，建立了产品选型库、产品模板库、产品实例库，提升了售前3D方案规划能力，提高了研发设计选型效率，缩短了工程设计周期，规范了设计标准，避免了重复设计。

  • 实现了设计自动化，如：自动简化模型布局，机电协同设计-EPLAN集成，自动匹配详细模型，自动二维出图，自动物料需求下发，附件一键生成等。

  • 搭建了企业级的知识库，建立规范、统一的项目资料管控体系，积累了项目经验，实现了线上审批，简化了审批流程，规范了设计变更过程，加快了数据的传递，降低了沟通成本，提升了工作效率。

  成立30多年来，上海安托信息技术有限公司专注于中国制造业数字化和信息化建设，已经成长为中国制造业人机一体化智能系统主要的解决方案和服务供应商。在物流行业，安托同样愿意陪伴相关企业共创数字化之路。

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